比亚迪超车上汽 成中国车企市值老大 距离市场老大还有多远?

1评论 2020-07-12 07:21:00 来源:金融投资报 单月怒赚97%过程拆解

  时代抛弃你时,连一声再见都不会说。

  7月7日,比亚迪(游戏娱乐平台注册就送25002594,诊股)市值超越上汽集团(游戏娱乐平台注册就送25600104,诊股),成为中国整车企业第一。这是一个极具意义的日子,新能源汽车巨头与传统车企巨头在2200亿这一关键市值擦肩而过,随后,位置互换。

  事实上,不仅是汽车行业领头羊历史性更替,近期上市车企股价走势亦出现两极分化,比亚迪、宁德时代(游戏娱乐平台注册就送25300750,诊股)等新能源品牌股价一路走高,上汽集团、金龙汽车(游戏娱乐平台注册就送25600686,诊股)等传统车企却持续低迷。

  一半火焰一半海水。或许,在某种程度上也折射了车市的未来。

  1

  资本青睐比亚迪双重概念

  2020年上半年,突如其来的疫情给亟待复苏的车市泼了一盆冷水。

  比亚迪自然也难以独善其身。据其6月份产销报告,6月份比亚迪汽车销量为3.37万辆,同比下滑12.93%;1-6月比亚迪汽车累计销量为15.86万辆,同比下降30.45%。

  惨淡的销量数据并没有阻碍比亚迪在资本市场上高歌猛进。7月10日,沪深两指回调,比亚迪仍逆势上涨5.38%,收于89元,总市值达2428亿元,继续傲视群车。

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  “资金比较看好比亚迪。其股价走势除了与大盘有关外,还与特斯拉及比亚迪半导体或将上市有关。”成都某券商投资顾问李峰(音)分析道。

  关注美股的小伙伴都知道,特斯拉可谓是气势如虹,股价不断刷新历史记录,最高一度飙至1428.5美元,而去年10月底还不到300美元。截止美股周四收盘,特斯拉股价上涨2.08%至1394.28美元,总市值高达2586.05亿美元。

  李峰指出:“特斯拉作为新能源汽车58娱乐场送18元彩金,其在资本市场的表现会带动整个板块走强,蔚来汽车最近涨得也好。对A股投资者来说,买不起特斯拉,买比亚迪也不错。”

  另外不可忽略的是,目前有媒体称,比亚迪半导体考虑在科创板或创业板上市。资料显示,比亚迪半导体是比亚迪旗下的全资子公司,也是目前国内最大的车规级IGBT(新型电力电子器件)厂商。

  2月4日,全球第八大IGBT模块供应商斯达半导(游戏娱乐平台注册就送25603290,诊股)在A股上市,上市以来,斯达半导股价已涨超18倍。

  “有斯达半导例子在前,资金很关注比亚迪。哪怕业绩不好,但因为同时具备新能源和IGBT概念,成为资金宠儿在情理之中。”李峰总结道。

  2

  上汽体量庞大难转型

  较之比亚迪,曾经的车企市值老大上汽集团显得格外落寞。

  资本市场上,上汽集团股价从开年的22.82元降低到了现在的18.93元,期间即使大盘大涨,上汽股价表现亦不温不火。截止7月10日收盘,上汽集团报于18.93元,总市值为2211亿元。

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  值得关注的是,7月7日,上汽集团长霸多年的车企市值第一位置被比亚迪夺走。当天,上证指数上涨0.37%,上汽集团逆势下挫2.83%。

  与低迷股价走势相伴的是,上汽销量的大幅下滑。

  作为国内销量第一的车企,上汽在2019年业绩遭遇滑铁卢。数据显示,2019年上汽集团销量下滑11.5%至623.8万辆;营业收入为1878.21亿元,归母净利润为109.58亿元,同比分别下滑16.32%和29.85%。

  2020年以来,上汽继续面临严峻的业绩压力。一季度,上汽集团销量下滑55.71%至67.90万辆,营业收入下滑47.08%至1059亿元,净利润下滑86.42%至11.21亿元。

  今年6月,上汽终于恢复至去年同期水平,销量微增2.77%至47.94万辆。不过,上汽集团旗下主要品牌中,仅有上汽大众和上汽通用进入国内Top10车企名单,且销量处于下滑的状态。

  一边是传统汽车销量下滑,另一边又是新能源汽车布局的滞后。上汽集团在燃油车领域连续享受二十年乘用车大发展红利的同时,新能源领域却因“船大难掉头”、转型步伐迟缓。

  数据显示,去年上汽新能源汽车销量18.5万辆,仅占整体销量的2.9%,销量规模不及比亚迪等车企,在近期的新能源车型销量排行榜中,上汽旗下车型也未能排入前十。

  “在资本市场上,新能源汽车显然比传统汽车更有看点,资金也乐于追捧,上汽盘子大,也没有扯眼球的概念光环,只要销量业绩下滑,资本市场都会用脚投票。”李峰解释道。

  上汽集团仅仅是传统车企的一个代表,面对汽车产业前所未有的变革及激烈的市场竞争,无论是实体销售还是资本市场,国产传统车企似乎有点力不从心。

  3

  比亚迪仍面临着巨大压力

  尽管比亚迪登上车企市值第一宝座,但仍压力重重。

  受去年补贴退坡和疫情影响,新能源汽车经受了双重打击。据乘联会,今年上半年新能源汽车总销量为32.86万辆,同比下滑近4成。

  而作为拥有国内新能源汽车最全产品矩阵的比亚迪首当其冲。

  数据显示,6月比亚迪新能源乘用车销量为1.31万辆,同比下降约49.46%,近乎腰斩;1-6月新能源汽车累计销量为6.07万辆,同比下降58.34%,降幅超一半!

  而这,已经是比亚迪新能源汽车销量连续12个月下滑。

  更何况,还有劲敌特斯拉来势汹汹。

  据乘联会数据,6月国产特斯拉Model 3销售14954辆,环比增长35%,占据国内纯电动汽车市场的23%,远远超过预期,堵住了华尔街那群唧唧歪歪金主的嘴,喜得CEO马斯克都单独发推称赞特斯拉中国团队的优秀。

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  据了解,针对特斯拉Model 3,比亚迪专门推出了搭载全新刀片电池的比亚迪汉。但最终情况如何,还不得而知。

  总而言之,新能源汽车巨头与传统车企巨头在资本市场将继续上演精彩的博弈!

关键词阅读:比亚迪

责任编辑:伍书哲
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