换芯再出发 试驾2019款广汽本田凌派

1评论 2018-11-08 11:04:12 来源:车质网 作者:马一凡 抢反弹必备短线战法

  2013年,广汽本田正式推出了旗下紧凑型家轿——凌派,从最初的1.8L+5MT/AT动力组合,到引入Honda SENSING技术并换装CVT变速箱,可以说问市多年以来凌派从未放慢前行的脚步。当然,保持旺盛的产品力,无疑是坚守并扩大市场份额的必修课,正因如此,广汽本田在今年9月为我们带来了全新一代凌派。作为换代产品,2019款凌派除了引入全新的家族化设计风格,并放大车身尺寸外,1.0T+CVT的动力组合更是让人眼前一亮,而三缸引擎也成为了各位看官的关注重点。至于新一代凌派整体表现如何,咱们下文详解!

  外观:前卫是必须的

  全新凌派前脸造型采用了本田最新的家族式设计语言,粗壮的镀铬饰条搭配黑色烤漆材质,不仅大幅提升了其辨识度,视觉效果更可谓让人耳目一新。侧面线条则依稀可见老款车型的影子,特别是车门下方的钣金折线与前作颇为相似,不过C柱三角窗的面积较上一代车型有所增加,且窗框上缘还引入了镀铬饰条,强化了该车的档次感。

  依小编来看,较之前脸该车尾部造型更加惊艳,得益于中间部分采用内凹设计并带有弧形折线,其整体轮廓较前作更显干练且层次鲜明,后保险杠上的反光板位置略有下移,加之该车的排气系统更改为隐藏式布局,车尾的视觉重心较现款有所降低。重点在于,小编试驾的顶配“旗舰版”车型,尾灯组内引入了大量LED光源,其中C字造型的示宽灯点亮效果十分夺目。值得一提的是,新一代凌派的车身尺寸较老款全面增加,其中车身长度和轴距分别提升了92mm和80mm,为扩充车内驾乘空间打下了基础。

  除了更加丰富且极具冲击力的线条外,新一代凌派高配车型上,还提供了支持低速跟车的ACC自适应巡航系统,而前部的雷达探头位于前唇中部。头灯轮廓可谓棱角鲜明且十分干练,灯腔内羽翼式结构则是全LED头灯的标志性符号,需要说明的是,转向灯位于C字型日间行车灯上方,而高配车型的前雾灯也采用了LED光源。

  虽说凌派的定位偏向家用,但后备箱顶部的鸭尾造型,为该车融入的几分运动元素却成为点睛之笔。16英寸的双五辐轮辋与该车相得益彰,与之搭配规格为215/55 R16的玛吉斯VICTRA 510轮胎,该型号不仅兼顾了干、湿地操控表现,出众的排水性能也是其亮点之一。

  内饰:强化科技感

  新一代凌派的中控台造型较老款更为简洁,剧院式环抱设计营造出的延伸感让人印象深刻,重点在于,中间区域和车门内侧均引入了皮质面料包裹,搭配缝线工艺进一步提升了凌派的车内质感表现。三辐式方向盘圈辐粗细适中,两侧带有明显的凹陷设计,握感可圈可点且行车过程中不易误碰到两侧的功能按键。仪表盘告别了此前的三圆式设计,中间的7英寸液晶屏不仅包含众多行车信息,对强化车内科技感更是立竿见影。

  8英寸触控屏造型与多数市售的本田车型相同,其内嵌Honda CONNECT系统,响应速度一流且左侧提供了音量、地图和屏幕亮度调节等功能的快捷键,便于在行车过程中操作。值得一提的是,小编的试驾车装备有高德地图,操作方式与手机APP基本无异,便利性表现毋庸置疑。重点在于,该车前后排分别提供了两个USB接口,且后排USB接口可输出2.5A电流,提升了手机充电效率,只是假如车载系统中集成有CarPlay或CarLife等主流手机互联系统就更好了。

  自动空调面板并未融入触控操作,按键加旋钮的组合显然更注重实用性表现,而后排空调出风口则是首次出现在凌派车型上,且前排两侧与后排出风口均提供了独立的风量调节旋钮。据厂家人员称,新一代凌派还换装了功率更大的空调压缩机,进一步提升了制冷效率。此外,温度控制旋钮底部的氛围灯,能够根据设定温度的升高或降低分别切换为红色或蓝色,与第十代雅阁的设计相仿。

  不仅如此,电动天窗、前/后排中央扶手等配置,对优化驾乘舒适性表现功不可没。同时前排座椅还支持可三挡调节的加热功能,而带有自动驻车功能的电子手刹,让日常驾驶变得更加轻松。需要说明的是,换代后的凌派前、后排座椅填充物均较为柔软,且对人体的贴合度与腿部支撑表现十分到位。

关键词阅读:凌派 本田 广汽

责任编辑:刘洋
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